Gírkassi
Virkni gírkassa:
Breyttu flutningshlutfallinu: Gírkassinn breytir flutningshlutfallinu á milli aflbúnaðarins og aðaldrifhjólanna og breytir þar með grip og aksturshraða ökutækisins til að uppfylla kröfur um notkun og akstur.
Virkjaðu öfuga aðgerð: Það gerir ökutækinu kleift að fara aftur á bak.
Aftengdu rafmagn: Þegar gírkassinn er í hlutlausum, er aflið frá vélinni til drifhjólanna rofið, sem gerir vélinni kleift að fara í gang. Þetta gerir ökutækinu einnig kleift að vera kyrrstæður í langan tíma meðan vélin er í gangi.
Dreifa krafti: Þegar um er að ræða-drif á öllum hjólum dreifist krafturinn frá vélinni til bæði fram- og afturás í gegnum gírkassann.
Breytilegur hraði og tog: Það gerir kleift að stilla hraða og tog (athugið: hjóla í hlutlausum brekkum er bönnuð).
Drifás
(1) Virkni drifássins:
Drifásinn, sem aðalhluti flutningskerfis undirvagnsins, þjónar fyrst og fremst til að:
Auktu togið sem er sent frá vélinni.
Dreifðu toginu á vinstri og hægri drifhjólin á sama tíma og það er mismunadrif fyrir bæði hjólin.
Styðjið ýmsa krafta sem berast frá yfirborði vegarins og ökutækisins.
(2) Uppbygging drifáss:
Helstu þættir drifássins eru:
Aðaldrif; Mismunur; Hjól-hliðarminnkari; Bremsa; Öxulhús; Hálfskaft
(3) Aðaldrif:
Aðaldrifið notar spírallaga gír, sem hafa mikla burðargetu og skilvirkni. Hlutverk þess er að auka tog og breyta stefnu togflutnings.
(4) Mismunur:
Mismunadrifið gerir drifhjólunum kleift að snúast á mismunandi hornhraða þegar stýrt er eða á ójöfnu yfirborði. Það má flokka í:
Venjulegur mismunur
Takmarkaður miði mismunur
(5) Hjól-hliðarminnkari:
Hjól-hliðarminnkinn er með plánetuskipan gír sem eykur enn frekar úttakstog.
(6) Bremsa:
Hemlakerfið notar fullkomlega lokaða vökva, blauta fjöl-diskabremsur, sem veita mjúkan og áreiðanlegan hemlunarafköst sem henta í erfiðu vinnuumhverfi.
Drifskaft
(1) Virkni drifskaftsins:
Drifskaftið er fyrst og fremst notað fyrir aflflutning á milli tveggja íhluta sem hafa ó-sammiðja ása eða verða fyrir hlutfallslegum stöðubreytingum meðan á notkun stendur.
(2) Samsetning drifskafts:
Einnig þekktur sem alhliða drifbúnaður, hann samanstendur venjulega af alhliða liðum, drifskaftinu sjálfu og millistoðum.
(3) Alhliða samskeyti:
Alhliða samskeyti má flokka í tvær gerðir: teygjanlegt og stíft. Stífir alhliða liðir senda hreyfingu á áreiðanlegan hátt, jafnvel þegar hornið á milli skafta breytist, og þeir hafa mikla flutningsskilvirkni.
(4) Íhlutir alhliða samskeytisins:
Íhlutirnir innihalda smurstút, olíuþétti, nálaleg, leguhús, þéttingu, þverskaft og tengiflans.
(5) Tengingaraðferð drifskaftsins:
Tengingaraðferðirnar innihalda hringlaga flansa og spline-tengingar (C-laga flansar).
Dekk og felgur
(1) Dekk
Samsetning dekksins:
Ytra dekk; Innri rör; Innri fóður (hylki)
Virkni dekksins:
Styður allt ökutækið; Veitir púði; Skilar aksturs- og hemlunarkrafti; Býður upp á hliðargrip
(2) Felgur
Samsetning felgunnar:
Rim Body; Perlusæti; Láshringur
