Yantai Fanghe Machinery Equipment Co., Ltd. var stofnað í desember 2016. Viðskiptaverkefni félagsins: hönnun, framleiðsla og sala á ýmsum námuvinnsluvélum og stuðningsbúnaði; framleiðsla og sala á hnoðnum og soðnum hlutum eins og fötum, armum og ramma af sköfum; vinnsla og sala á ýmsum aukahlutum og hlutum námuvéla; breytinga- og yfirferðarþjónusta fyrir ýmis námubifreiðar og verkfræðibifreiðar.
1. Hætta á of háu hitastigi vökvaolíu
① Seigja, rúmmálsnýtni og skilvirkni vökvaolíu og vökvakerfis minnkar, leki eykst og jafnvel vélbúnaður getur ekki virkað venjulega.
② Hlutar vökvakerfisins þenjast út vegna ofhitnunar, eyðileggja upprunalega eðlilega samsvarandi úthreinsun hlutanna á tiltölulega hreyfanlegum stað, sem leiðir til aukinnar núningsviðnáms og auðveldrar hindrunar á vökvalokanum. Á sama tíma verður smurolíufilman þynnri og vélrænt slit eykst. Afleiðingin er sú að nákvæmni samsvarandi yfirborð dæla, loka, mótora o.s.frv. slitna of snemma, sem veldur því að þeir bila eða fara í ruslið.
③ Flýttu fyrir öldrun og rýrnun gúmmíþéttinga, styttu líftíma þeirra og missa jafnvel þéttingargetu þeirra, sem veldur alvarlegum leka í vökvakerfinu.
④ Uppgufun olíu og uppgufun vatns getur auðveldlega valdið gryfju í vökvahlutum; oxun olíu til að mynda kvoðaútfellingar getur auðveldlega stíflað litlu götin í olíusíu og vökvaventil, sem gerir vökvakerfið ófært um að virka eðlilega.
Þess vegna mun of hátt hitastig vökvaolíu hafa alvarleg áhrif á eðlilega notkun vélarinnar, draga úr endingartíma vökvahluta og auka viðhaldskostnað byggingarvéla.
2. Orsakir og fyrirbyggjandi aðgerðir vegna of hás vökvaolíuhita
(1) Óviðeigandi olíuval
Vörumerki, gæði og seigjustig olíunnar uppfylla ekki kröfur, eða mismunandi gráður af vökvaolíu er blandað saman, sem leiðir til of lágs eða of hás seigjuvísitölu vökvaolíu. Ef seigja olíunnar er of mikil mun orkutapið aukast og olíuhitinn hækkar; ef seigja er of lág eykst lekinn og olíuhitinn hækkar.
Fyrirbyggjandi aðgerðir: Olían ætti að vera valin í samræmi við vörumerki sem framleiðandi mælir með og vinnuumhverfi og hitastig vélarinnar. Fyrir sumar vélar með sérstakar kröfur ætti að velja sérstaka vökvaolíu; þegar óþægilegt er að viðhalda vökvaíhlutum og kerfum, ætti að velja góða slitvarnarolíu.
(2) Mikil mengun
Umhverfi byggingarsvæðis er harðneskjulegt. Þar sem vélin vinnur lengur blandast óhreinindum og óhreinindum auðveldlega í olíuna. Mengaða vökvaolían fer inn í samsvarandi bil dælunnar, mótorsins og lokans, sem mun klóra og skemma nákvæmni og grófleika samsvarandi yfirborðs, auka leka og hækka olíuhitastig.
Fyrirbyggjandi aðgerðir: Almennt ætti að skipta um olíu eftir meira en 1,000 klukkustunda uppsafnaða vinnu. Þegar skipt er um olíu, gaum að ekki aðeins að tæma gömlu olíuna í olíutankinum, heldur einnig að skipta um gamla olíu í öllu kerfisleiðslunni og vinnurásinni; við eldsneytisfyllingu er best að nota síu með möskvastærð 120 eða meira og bæta við nægri olíu eftir þörfum til að tryggja að olían hafi nægjanlegt blóðrásar- og kæliskilyrði. Ef skyndileg bilun verður af völdum vökvaolíumengunar, vertu viss um að sía eða skipta um vökvakerfisolíuna. Til dæmis var YZT14G vals með of hátt hitastig vökvaolíu og titringskrafturinn var ófullnægjandi; Við skoðun kom í ljós að vökvaolían var mjólkurhvít, hafði rýrnað og seigja minnkaði. Eftir að skipt var um vökvaolíu fór rúllan aftur í eðlilega notkun.
(3) Olíustigið í vökvaolíutankinum er of lágt
Ef olíumagnið í vökvaolíutankinum er of lítið mun vökvakerfið ekki hafa nóg flæði til að flytja frá sér hita sem það myndar, sem leiðir til hækkunar á olíuhita.
Fyrirbyggjandi ráðstafanir: Við raunverulegan rekstur og viðhald skal fara nákvæmlega eftir reglum um vökvaolíustig í notkunarferlum. Til dæmis, PC2003 vökvagröfu bilaði í hitastigi vökvaolíu eftir að hafa unnið í nokkurn tíma. Eftir að hafa athugað vökvaolíutankinn kom í ljós að olíuhæðin var mun lægri en tilgreint gildi. Vegna of mikils olíuskorts í vökvakerfinu dreifðist vökvaolían of hratt og náði ekki að kólna að fullu, sem leiddi til hækkunar á olíuhita. Eftir að hafa bætt við nægri vökvaolíu eftir þörfum, lækkaði hitastig vökvaolíu strax í eðlilegt svið.
(4) Loft blandað í vökvakerfið
Loft sem blandað er í vökvaolíuna sleppur úr olíunni á lágþrýstisvæðinu og myndar loftbólur. Þegar það færist yfir á háþrýstisvæðið verða þessar loftbólur muldar af háþrýstiolíu og verða þjappaðar verulega og losa mikið magn af hita, sem veldur því að olíuhitinn hækkar.
Fyrirbyggjandi ráðstafanir: Athugaðu oft þéttingu olíuinntaksrörsins til að koma í veg fyrir að loft komist inn; á sama tíma, blásið út loftið í kerfinu eftir hverja olíuskipti. Til dæmis var hitastig vökvaolíu í PY184 flokki of hátt, ásamt vökva hávaða. Við skoðun kom í ljós að olíuinntaksslangan á vökvadælunni skemmdist lítillega, sogaði loft inn sem olli því að olíuhitinn var of hár. Eftir að hafa skipt um slönguna gekk flokkarinn vel.
(5) Olíusíustífla
Þegar slípiefni, óhreinindi og ryk fara í gegnum olíusíuna, aðsogast þau á síuhluta olíusíunnar, sem veldur því að olíugleypniþol og orkunotkun eykst, sem veldur því að olíuhitinn hækkar.
Fyrirbyggjandi aðgerðir: Hreinsaðu og skiptu um olíusíu reglulega. Fyrir olíusíur með stífluvísa skal þrífa eða skipta um síueininguna í samræmi við vísbendingu; afköst, uppbygging og gildistími síueiningarinnar verður að uppfylla notkunarkröfur hans. Til dæmis hljómaði olíuhitaviðvörun TY220 jarðýtu stöðugt meðan á notkun stóð. Jafnframt fannst olíureykur og brunalykt af olíu við togbreytirinn og var olíumagn í stýristankinum lágt. Niðurstöður skoðunar sýndu að bilunin stafaði af stíflu á olíusogssíu snúningsdælunnar. Vegna þess að sían var full af botnfalli var ekki hægt að dæla olíunni sem lak úr togibreytinum aftur í stýristankinn í tæka tíð. Eftir því sem botnfallið safnaðist upp jókst viðnám togibreytisins og hitinn sem myndast við núning jókst, sem leiddi að lokum til þess að olíuhitinn hækkaði of hratt. Eftir að sían var hreinsuð fór olíuhitinn aftur í eðlilegt horf. Til dæmis gaf vökvaskiptikerfi CATD8N jarðýtu frá sér háhitaviðvörun og óeðlilegt hljóð heyrðist í gírhlutanum. Olíusían var tekin í sundur til að athuga síueininguna og kom í ljós að hún innihélt mikið magn af duftkenndum óhreinindum. Eftir að skipt var um síueininguna hvarf bilunin.
(6) Vökvaolíukælihringrásarkerfið virkar ekki rétt.
Venjulega er vatnskældur eða loftkældur olíukælir notaður til að þvinga olíuhita vökvakerfisins til að kólna niður. Vatnskældir kælir munu draga úr hitaleiðni stuðlinum vegna óhreinna ugga eða lélegrar vatnsflæðis; Loftkældir kælar munu stífla eyður kæliugganna vegna of mikillar olíumengunar, sem gerir það erfitt fyrir viftuna að dreifa hita, sem leiðir til hækkaðs olíuhita.
Fyrirbyggjandi ráðstafanir: Athugaðu og viðhaldið reglulega kælikerfi vökvaolíu. Þegar bilun hefur fundist verður að stöðva hana strax til að útrýma henni. Til dæmis hafði CPCD60D vökvadrifna lyftarann ófullnægjandi drifkraft togbreytisins og þungt stýri eftir að hafa unnið í nokkurn tíma (vökvaskiptingin og vökvastýrið deila dælu); eftir nokkrar skoðanir kom í ljós að loftkæld olíukælirinn stíflaðist með þeim afleiðingum að olíuhitinn var of hár. Eftir að hafa verið opnuð var bilunin eytt. Til dæmis byrjaði K-702 hleðslukælir að virka í innan við 3 klukkustundir og viðvörunarvísirinn fyrir olíuhitastig snúningsbreytisins á mælaborðinu blikkaði, sem gefur til kynna að hitastig vökvaolíunnar væri of hátt. Athugaðu fyrst olíumagn og olíugæði og niðurstaðan er sú að olíumagnið er nægilegt og olíugæðin góð; athugaðu síðan olíusíuna, sem er ekki óhrein; athugaðu síðan kælirinn og komdu að því að seyjan hefur stíflað hluta af kælinum og olíuholum. Eftir að kælirinn hefur verið hreinsaður er allt eðlilegt.
(7) Alvarlegt slit á hlutum
Gírar og dæluhús og hliðarplötur gírdæla, strokkahlutar og dreifiplötur, hylkishol og stimplar á stimpildælum og mótorum, og ventlastokkar og ventlahús bakventla eru öll innsigluð með eyðum. Slitið á þessum íhlutum mun valda auknum innri leka og auknum olíuhita.
Fyrirbyggjandi ráðstafanir: Gerðu við eða skiptu um hluta með óhóflegu sliti tímanlega. Samkvæmt tölfræði, undir venjulegum kringumstæðum, eftir fimm eða sex ára notkun á innfluttum vökvadælum og mótorum og tveggja eða þriggja ára notkun innlendra vara, er slit þeirra nú þegar nokkuð alvarlegt og verður að gera við það í tíma. Annars virkar vélin í grundvallaratriðum venjulega þegar hún er köld, en eftir að hafa unnið í 1-2 klukkustundir mun hreyfihraði hvers vélbúnaðar kerfisins augljóslega hægja á og það er nauðsynlegt að stöðva vélina og bíða eftir olíuhitanum að sleppa áður en haldið er áfram að vinna. Til dæmis, eftir að WY160 vökvagröfa var með ofangreinda bilun, var vinnuþrýstingur hvers vélbúnaðar verulega lágur eftir prófun og grunur lék á að það væri af völdum slits á aðalöryggislokanum eða aðaldælunni. Fyrst var aðalöryggisventillinn tekinn í sundur og skoðaður og ekkert óeðlilegt fyrirbæri fannst; þá var aðaldælan tekin í sundur og skoðuð og kom í ljós að kúlulaga yfirborð dreifiplötunnar var verulega slitið. Eftir að dreifiplötunni var malað var hún sett saman aftur og úthreinsun hennar stillt og uppsetningin og reksturinn var góður. Til dæmis hreyfðist ZL50 hleðslutæki hægt og veikt. Eftir prófun var kerfisþrýstingurinn lágur og gírdælan fannst mjög heit þegar hún var snert. Grunur lék á að gírdælan væri slitin að innan og leki. Eftir sundurtöku og skoðun kom í ljós að bilið milli hliðarplötu gírdælunnar og endahliðar gírsins var utan vikmarks. Eftir að skipt var um gírdælu var vandamálið leyst.
(8) Of hár umhverfishiti
Of hátt umhverfishiti og langvarandi notkun á miklu álagi veldur því að olíuhitinn verður of hár.
Fyrirbyggjandi aðgerðir: Forðastu langtíma samfellda rekstur með miklum álagi; ef olíuhitinn er of hár er hægt að snúa búnaðinum án álags í um það bil 10 mínútur og vinna síðan eftir að olíuhitinn lækkar.
Fanghe Machinery mun hjálpa þér að eiga bjarta framtíð! Velkomin nýja og gamla viðskiptavini til að spyrjast fyrir, leiðbeina, semja og vinna!
